支承輥的磨損主要是因為與作業(yè)輥的相對滑動和翻滾而造成的。作業(yè)輥外表的碳化物顆粒將支承輥外表的金屬微粒磨削下來，使支承輥產(chǎn)生磨損。磨損量的巨細(xì)與軋輥的原料、外表硬度及光潔度、輥間壓力橫向散布、相對滑動量和翻滾間隔等要素有關(guān)。許多實測結(jié)果表明，下支承輥的磨損量大于上支承輥，造成這種現(xiàn)象的因素，主要是因為夾帶很多氧化鐵皮的冷卻水作用在輥面。
工況條件較差，加快了軋輥的磨損。別的與上、下支承輥的輥面硬度也有關(guān)。一般,現(xiàn)場選用以下辦法來抵償軋輥的磨損：
先軋寬的、薄的、公役請求嚴(yán)格的商品，然后跟著軋輥的磨損,順次改動標(biāo)準(zhǔn)向較窄和較厚的過渡。因而換上新作業(yè)輥后，開始時為了燙輥，先軋較寬商品，以后由寬而薄向窄而厚過渡；用改動輥溫散布的方法來抵償磨損的影響，即跟著軋輥的磨損，中部冷卻水削減，邊部冷卻水逐步增加，以相應(yīng)地增加軋輥的熱凸度；對終軋道次，還可以用削減壓下量的方法來減少軋輥的磨損。
軋輥磨損預(yù)告模型研討，對軋輥磨損疑問，人們比較重視的是磨損量的預(yù)告核算。因為只要經(jīng)過準(zhǔn)確合理的磨損模型的核算，才能求出在一個輥役過程中，軋輥實踐的磨損量及磨損沿輥身的散布狀況，為板形操控供給重要的準(zhǔn)堅信息。 |
