通過維修受損的軋輥，可及時解決軋輥輥面的缺陷，以免發(fā)生裂紋等缺陷擴展而造成生產(chǎn)事故，同時軋輥的維修減少了軋輥工作層的浪費，減少了軋輥輥耗。
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在正常軋制過程中，軋輥輥面遭受的如：在線廢鋼、卡鋼、小剝落、打滑、輥面粘鋼等原因造成的缺陷，一般情況下輥面呈現(xiàn)微小的熱裂紋或細小裂紋，可通過磨床磨削工藝來解決。
（二）車床車削
車床車削工藝主要適用于在軋制過程中出現(xiàn)的異常換輥，如輥面出現(xiàn)較大剝落、肩部掉落、粘鋼等面積較大的缺陷，經(jīng)磨床磨削2mm 以上后，仍存在裂紋且裂紋在2mm～5mm的軋輥。
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針對精軋支撐輥燒軸承后輥頸變細的問題，將磨損的支撐輥輥頸用車削的方法進行維修，處理疲勞層和不規(guī)則部分，然后通過增加軸承內(nèi)套壁厚或堆焊軋輥輥頸的方法達到工藝配合的要求。
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局部打磨就是通過手工修磨表面損壞處，以處理碰傷或裂紋，其優(yōu)點是能保持軋輥輥身直徑不發(fā)生改變。
局部打磨用于處理軋輥局部碰傷或局部裂紋，打磨時沿同一方向將裂紋清理，被打磨區(qū)域應保持平滑，尖角邊緣要打磨圓滑。
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