支撐輥剝落大多位于軋輥兩端，沿圓周方向擴(kuò)展，在寬度上呈塊狀或大塊片狀剝落，剝落坑表面較平整。支撐輥和中間輥接觸可看作兩平行圓柱體的接觸，在純滾動(dòng)情況下，接觸處的接觸應(yīng)力為三向壓應(yīng)力。在離接觸表面為0.786b 處 ( b 為接觸面寬度之半 ) 剪切應(yīng)力較大，隨著表層摩擦力的增加而移向表層。
疲勞裂紋并不是發(fā)生在剪應(yīng)力較大處，而是接近于表面，即在 Z 為 0.5b 的交變剪應(yīng)力層處。該處剪應(yīng)力平行于軋輥表面，據(jù)剪應(yīng)力互等定理，與表面垂直的方向同樣存在大小相等的剪應(yīng)力。此力隨軋輥的轉(zhuǎn)動(dòng)而發(fā)生大小和方向的改變，是造成接觸疲勞的原因。周期交變的剪切應(yīng)力是軋輥損壞常見的致因。在交變剪切應(yīng)力作用下，反復(fù)變形使材料局部弱化，達(dá)到疲勞時(shí)，出現(xiàn)裂紋。另外，軋輥制造工藝造成的材質(zhì)不均勻和顯微缺陷的存在，也會(huì)誘導(dǎo)裂紋的產(chǎn)生。若表面冷硬層厚度不均，芯部強(qiáng)度過低，過渡區(qū)組織性能變化太大，在接觸應(yīng)力的作用下，疲勞裂紋就可能在硬化過渡層起源并沿表面向平行方向擴(kuò)展，而形成表層壓碎剝落。
支撐輥剝落只是位于輥身邊部?jī)啥�，而非沿輥身全長(zhǎng)，這是由支撐輥的磨損型式?jīng)Q定的。由于服役周期較長(zhǎng)，支撐輥中間磨損量大、兩端磨損量小而呈 U 型，使得輥身兩端產(chǎn)生了局部的接觸壓力、兩端交變剪應(yīng)力的增加，加快了疲勞破壞。輥身中部的交變剪應(yīng)力點(diǎn)，在軋輥磨損的推動(dòng)作用下，逐漸往輥身內(nèi)移動(dòng)至少0.5mm ，不易形成疲勞裂紋。在其反復(fù)作用下，局部材料弱化，出現(xiàn)裂紋。
軋制過程中，輥面下由接觸疲勞引起的裂紋源，由于存在應(yīng)力集中現(xiàn)象，從而與輥面垂直方向向輥面擴(kuò)展，或與輥面成小角度以致呈平行的方向擴(kuò)展。兩者相互作用，隨著裂紋擴(kuò)展，造成剝落。支撐輥剝落主要出現(xiàn)在上游機(jī)架，為小塊剝落，在軋輥表面產(chǎn)生麻坑或橢球狀凹坑，分布于與軋件接觸的輥身范圍內(nèi)。
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